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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号: | 3U2Z5580NA |
| 価格: | Negotiable |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 顧客として強いカートン箱はまたは要求します |
| 受渡し時間: | 2 - 8 つの仕事日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalおよび他 |
| 供給の能力: | 10000 PCS/週 |
| 主な材料: | 天然ゴム | 位置: | 後部左 |
|---|---|---|---|
| 重量: | 2.5 kg | 保証: | 一年 |
| 車が確認: | リンカーン | OEM: | 3U2Z5580NA |
| モデル: | 大陸 | プラットフォーム: | 1997-2002年（4.6リットルV8） |
| ハイライト: | リンカーンの操縦士の空気懸濁液,リンカーンの空気乗車の懸濁液 |
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リンカーン・コンチネンタル1997-2002年（4.6リットルV8）のための後部左のエアー バッグ3U2Z5580NA
指定
| タイプ | 空気懸濁液ばね | モデルいいえ。 | 503008 |
| 車は作ります | リンカーン | パッケージ | カートン/カートン |
| 位置 | 後部左 | 保証 | 1年 |
| ゴム製タイプ | 天然ゴム | 原産地 | 広州中国（主要な土地） |
| 製造業者部品番号。 |
3U2Z5580NA、3U2Z5580JA |
構造年: |
1997-2002年（4.6リットルV8） |
この空気ばねのエアバッグは8台の車と互換性があります。
| 年 | 車は作ります | モデル | トリム | 車のエンジン | 空気ばね袋のOEM |
| 1997年 | リンカーン | 大陸 | スピネーカーの版セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580NA |
| 1997年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580NA |
| 1998年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580NA |
| 1999年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580NA |
| 2000年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580NA |
| 2001年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580NA |
| 2002年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580NA |
| 1997年 | リンカーン | 大陸 | スピネーカーの版セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580JA |
| 1997年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580JA |
| 1998年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580JA |
| 1999年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580JA |
| 2000年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580JA |
| 2001年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580JA |
| 2002年 | リンカーン | 大陸 | 基礎セダンの4ドア | 4.6L 281Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | 3U2Z5580JA |
GUOMATリンカーンの空気懸濁液の代替品
GUOMATは前部空気ばね袋、影響および十分に組み立てられた新しい柱、また標準および性能GUOMATのばねの転換のキット提供します。第三世代の2007-2013年操縦士（フォードT1のプラットホーム）は電子バイパス モジュール(EBM)が付いているGUOMATの後部空気ばね袋、GUOMATのばねの転換のキット、および新しい空気懸濁液の圧縮機から寄与します。リンカーンの町の所有者はGUOMATのコイルの転換のキット、慣習的で、頑丈な空気ばね袋、また工場圧縮機およびドライヤー、また1998-1992年の車1990-1997年の車車、また2003-2011年の車選ぶことができます。
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| 1984-1987年（5.0リットルV8） |
| リンカーン・コンチネンタル- 1984-1987年の（5.0リットルV8）前部空気ばね袋E9AZ5310R、F1LY5310B、F1LY5310A |
| 後部空気ばね袋F1LY5560B、リンカーン・コンチネンタルのためのF1LY5560A - 1984-1987年（5.0リットルV8） |
| 1995-1996年（4.6リットルV8） |
| リンカーン・コンチネンタル- 1995-1996年の（4.6リットルV8）前部空気ばね袋3U2Z5310CA、3U2Z5310DA |
| 後部右の空気ばね袋3U2Z5580MA、リンカーン・コンチネンタルのための3U2Z5580HA - 1995-1996年（4.6リットルV8） |
| リンカーン・コンチネンタル- 1995-1996年の（4.6リットルV8）後部によって残される空気ばね袋3U2Z5580NA、3U2Z5580JA |
| 1997-2002年（4.6リットルV8） |
| リンカーン・コンチネンタル- 1997-2002年の（4.6リットルV8）後部右の空気ばね袋3U2Z5580MA、3U2Z5580HA |
| 後部左の空気ばね袋3U2Z5580NA、リンカーン・コンチネンタルのための3U2Z5580JA - 1997-2002年（4.6リットルV8） |
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