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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号: | C2C41347 |
| 価格: | Negotiable |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 顧客として強いカートン箱はまたは要求します |
| 受渡し時間: | 2 - 8 つの仕事日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalおよび他 |
| 供給の能力: | 10000 PCS/週 |
| 主な材料: | 天然ゴム | 位置: | 前部左/右 |
|---|---|---|---|
| 他の品名: | ジャガーの空気ばねの衝撃 | 総重量: | 9.0 KG |
| 車が確認: | ジャガー | OEM: | C2C41347 |
| モデル: | XJR XJ6 XJ8 | プラットフォーム: | X350、X358 |
| 空気懸濁液のタイプ: | 慰め、スポーツ | ||
| ハイライト: | 車の空気ばね,後部空気懸濁液 |
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ジャガーXJシリーズX350 X358前部空気ばねの懸濁液の支柱C2C41347
指定
| タイプ | 空気懸濁液ばね | GUOMATいいえ。 | 507001 |
| 車は作ります | ジャガー | パッケージ | カートン/カートン |
| 位置 |
前部 |
保証 | 1年 |
| ゴム製タイプ | 天然ゴムおよび鋼鉄アルミニウム | 原産地 | 広州中国（Mailland） |
| 製造業者部品番号。 | XJR XJ6 XJ8 2004-2009年 C2C41340 C2C41341 C2C41343 C2C41346 |
年 |
2003年2004年2005年2006年、2007,2008,2009,2010。 |
交換の部品番号:
| 交換OEM | |||
| •C2C23699 | C2C20162 | C2C28533、 | •2W933C098EC |
| •C2C28409 | •C2C28533 | C2C31016、 | •2W933C098ED |
| •C2C31016 | •C2C39763 | C2C39763、 | •2W933C098EK |
| •C2C41339 | •C2C41354 | C2C41339、 | •2W933C098EM |
| •C2C41347 | •C2C23699E | C2C41347、 | •2W933C098EN |
| •C2C3699E | •C2C28994 | C2C4 1349 | •2W935C304EN |
| •C2C25696 | •C2C41349 | C2C4 1347 | •2W935C304EC |
| •C2C41352 | •C2C24412 | C2C4 1339 | •2W935C304ED |
| C2C4 1352 | •2W935C304EM | C2C4 1349 | •2W935C304EK |
| C2C4 1354 | |||
ジャガー・X351 X350のX358前部空気懸濁液ばねのために適した
適用
ジャガー・X351シリーズX350、X358 2004-2010年（前部左か前部権利）
参照OE/OEMいいえ。
C2C41349、C2C41339、C2C41352、C2C41354、C2C41347のC2C41352スポーツ、C2C41354スポーツ
指定
保証:1年の保証の製造上の欠陥
条件:真新しい
量:1 PCS
この部分は次の車と互換性があります。
| 車は作ります | モデル | トリム | 車のエンジン | タイプ | エンジン | 空気ばねのOEM |
| ジャガー | XJ | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | 2.7 TDI | 2698ccm 180HP 132KW （ディーゼル） | C2C28533 |
| ジャガー | XJ | Lセダンの4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | 2.7 TDIのquattro | 2698ccm 163HP 120KW （ディーゼル） | C2C31016 |
| ジャガー | XJ | L過給されたセダンの4ドア | 過給される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | 2.7 TDIのquattro | 2698ccm 180HP 132KW （ディーゼル） | C2C39763 |
| ジャガー | XJ | L Supersportのセダンの4ドア | 過給される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | 3.0 | 2976ccm 218HP 160KW （ガソリン） | C2C41339 |
| ジャガー | XJ | 過給されたセダンの4ドア | 過給される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | 3.0 quattro | 2976ccm 218HP 160KW （ガソリン） | C2C41347 |
| ジャガー | XJ | Supersportのセダンの4ドア | 過給される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | 3.0 TDIのquattro | 2967ccm 211HP 155KW （ディーゼル） | C2C4 1349 |
| ジャガー | 極度のV8 | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4196CC 256Cu。。過給されるV8のガスDOHC | 3.0 TDIのquattro | 2967ccm 225HP 165KW （ディーゼル） | C2C4 1347 |
| ジャガー | 極度のV8 | 基礎セダンの4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 3.2 FSI | 3123ccm 255HP 188KW （ガソリン） | C2C4 1339 |
| ジャガー | Vanden Plas | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 3.2 FSIのquattro | 3123ccm 255HP 188KW （ガソリン） | C2C4 1349 |
| ジャガー | XJ8 | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 4.2 quattro | 4163ccm 335HP 246KW （ガソリン） | C2C4 1352 |
| ジャガー | XJ8 | Lセダンの4ドア | 自然に吸い出される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.0 TDI | 1968ccm 121HP 89KW （ディーゼル） | C2C4 1354 |
| ジャガー | XJR | 基礎セダンの4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.0 TDI | 1968ccm 136HP 100KW （ディーゼル） | C2C28533 |
| ジャガー | 極度のV8 | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4196CC 256Cu。。過給されるV8のガスDOHC | 2.0 TDI | 1968ccm 140HP 103KW （ディーゼル） | C2C31016 |
| ジャガー | 極度のV8 | 基礎セダンの4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.0 TFSI | 1984ccm 170HP 125KW （ガソリン） | C2C39763 |
| ジャガー | Vanden Plas | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.4 | 2393ccm 177HP 130KW （ガソリン） | C2C41339 |
| ジャガー | XJ8 | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.4 quattro | 2393ccm 177HP 130KW （ガソリン） | C2C41347 |
| ジャガー | XJ8 | Lセダンの4ドア | 自然に吸い出される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.7 TDI | 2698ccm 163HP 120KW （ディーゼル） | C2C4 1349 |
| ジャガー | XJR | 基礎セダンの4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.7 TDI | 2698ccm 180HP 132KW （ディーゼル） | C2C4 1347 |
| ジャガー | 極度のV8 | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.7 TDIのquattro | 2698ccm 163HP 120KW （ディーゼル） | C2C4 1339 |
| ジャガー | 極度のV8 | 基礎セダンの4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | 2.7 TDIのquattro | 2698ccm 180HP 132KW （ディーゼル） | C2C4 1349 |
車の適合:ジャガー・X351シリーズ2004-2010年。
修理の間に、棚のゴム製袖は取り替えられます。改善された特徴の使用された補強されたゴム、また圧縮形成された継ぎ目が無いリング、腐食を除去するためにめっきされる過去のニッケル。
葯および保護ガラスは取り替えられます。
必要ならば、衝撃吸収材は元通りになります。衝撃吸収材はdeffectsを検出するために完全な分解を経ます。すべての部品および部品は洗い流されます。取り替えは行われます:分離器、最下弁、衝撃吸収材の棒のピストンのシール;テフロン ガイド棒;茎詰まる箱。衝撃吸収材の棒の幾何学は点検されます。弁の操作は点検されます。衝撃吸収材アセンブリは組み立てられます。オイルは、私達の気候条件に合わせられて注がれます。ガスは注入されます。衝撃吸収材は特別な診断装置の最終的な点検を経ます。
コンタクトパーソン: Linda Lin
電話番号: +8613924100039
