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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号: | 927N |
| 最小注文数量: | 1 羽 |
|---|---|
| 価格: | $19-29/pc |
| パッケージの詳細: | 顧客の必要性として強いカートン箱または |
| 受渡し時間: | 2-8 の仕事日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalまたは他 |
| 供給の能力: | 1000pcs/week |
| 材料: | 天然ゴム | CONTITECH: | 927 N/927N |
|---|---|---|---|
| 耐火石材様式: | 1R1J 415-285/1R1J 415 285/1R1J415285 | 耐火石材順序: | W01 095 0244/W01-095-0244/W010950244 |
| フェニックス: | 2E 18B/2E 18 B/2E18B | GOODYEAR: | 8037 |
| VIBRACOUSTIC: | V 2E 18B/V2E 18B/V2E18B | ボルボ: | 3 116 354/3116354 |
| ハイライト: | contitechのエアー バッグ,空気助手のばね |
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ボルボ3116354のためのボルボの空気ばね927Nの耐火石材1R1J 415-285/W01 095 0244
OEMの十字数:
| OEMの十字数 | |
| CONTITECH | 927 N/927N |
| 耐火石材様式 | 1R1J 415-285/1R1J 415 285/1R1J415285 |
| 耐火石材順序 | W01 095 0244/W01-095-0244/W010950244 |
| フェニックス | 2E 18B/2E 18 B/2E18B |
| VIBRACOUSTIC | V 2E 18B/V2E 18B/V2E18B |
| DUNLOP F （SPRINGRIDE） | IC3308 |
| DUNLOPイギリス | PNP300080100 |
| GOODYEAR | 8037 |
| トーラス | B 179/B179 |
| GRANNING | 15637 |
最高の高さ:415mm
アセンブリ高さ:240mm - 290mm
最低の高さ:155mm
最低の破烈させた圧力:18bar
積載量（7.0棒）:2500kgNominal働き圧力:5.0-6.0棒
最大吸入圧:7.0bar
スペース封筒の直径:300mm
CONTITECH
927N
FRESTONESTYLE
1R1J415-285
耐火石材順序
W01 095 0244、
フェニックス
2E 18B
VIBRACOUSTIC
V2E 18B
DUNLOP F （SPRINGRIDE）
13308
GOODYEAR
8037
トーラス
B179
GRANNING
15637
ボルボ/デニス車およびモデルのためのGUOMAT 927 N/927N適合:
| 車 | OEM | 空気ばね | モデル |
| デニス | 611896 / 12 | 927 N/927N | |
| LEYLAND | AAU2542 | 927 N/927N | |
| ボルボ | 3116354 | 927 N/927N | |
| ボルボLEYLAND | 3116354 | 927 N/927N | |
| ボルボLEYLAND | AAU2542 | 927 N/927N | |
| Jonckheereバス（VDLのグループ） Jonckh。 | 927 N/927N | 041の都市バス | |
| Jonckheereバス（VDLのグループ） Jonckh。 | 927 N/927N | 046の都市バス | |
| SCA | 927 N/927N | L 113 CLD | |
| SCA 927 N/927N | 927 N/927N | K 113 TLA | |
| SCA 927 N/927N | 927 N/927N | K 82-112 | |
| ボルボ | 3116354 | 927 N/927N | オリンピックのLeyland AAU 2542 |
| ボルボ | 3116354 | 927 N/927N | オオヤマネコLeyland AAU 2542 |
| ボルボ | 3116354 | 927 N/927N | 高貴なトラLeyland AAU 2542 |
| ボルボ | 3116354 | 927 N/927N | トラLeyland AAU 2542 |
| ボルボ | 3116354 | 927 N/927N | 極度のボルボ |
| ボルボ | 3116354 | 927 N/927N | タイタン |
| デニス | 685 2/3 | 927 N/927N | ドミノ |
| デニス | 685 2/3 | 927 N/927N | ドラゴン |
| デニス | 685 2/3 | 927 N/927N | 投げ槍 |
| デニス | 685 2/3 | 927 N/927N | 尖頭アーチ |
フェニックス
2 E 18 B
トーラス
B 179
Goodyear
8037
OEMの適用/部品番号
デニス611896/12 JONKHEERE LEYLAND
スコーネ地方
ボルボ3 116 354
Dunlopの部品番号
PNP 30008 01 00
Contitechの参照
927 N
耐火石材様式
1R1J 415-285
耐火石材の参照
W01 095 0244
ゴム製空気ばねの振動を減らす方法
ゴム製空気ばねが働いているとき圧縮空気のコラムを形作るために、内部キャビティは圧縮空気で満ちている。振動負荷増加の量、ばねの減少の高さが、内部キャビティの容積減るように、ばねの増加の剛性率、内部キャビティ増加の空気コラムの有効な忍耐区域、および現時点でばねの増加の忍耐容量。
振動負荷が減る時、ばねの増加の高さ、内部キャビティ増加の容積、ばねの減少の剛さ、内部キャビティ減少の空気コラムの有効な忍耐区域、および現時点でばねの減少の忍耐容量。
このように、空気ばねは有効な打撃にあり、高さ、キャビティ容積、空気ばねの積載量は適用範囲が広くそして柔軟に送信され、広さおよび振動負荷は振動負荷増加および減少として効率的に制御される。インフレーションの量を増加するか、または減らすことによってばねの剛さおよび軸受け容量を調節することもまた可能であり自動制御の調節を実現するために補助空気部屋をまた添付することができる。
コンタクトパーソン: Linda Lin
電話番号: +8613924100039
