乗用車のエアスプリングの取り外しと取り付け方法

乗用車用エアスプリングの取り外しと取り付け方法

車両の準備：車両を駐車し、バッテリーのマイナス端子を外します。必要に応じて、ホイールを取り外します（通常、作業スペースを確保するために、最初に影響を受ける側のホイールを取り外す必要があります）。車両がリフトまたは安全スタンドで安全に支えられていることを確認してください。

1. エア圧の解放
ハイトコントロールバルブの位置を確認します：このエアスプリングを制御するハイトコントロールバルブを見つけます（通常、フレームまたはサスペンションの近くにあります）。

方法1（推奨）：ハイトバルブに接続されているエアラインを見つけます（通常、エアスプリングにつながっているもの）。ハイトバルブコネクタでラインを慎重に外します。圧縮空気がすぐに逃げます！手と顔を排気口から離し、音に注意してください。

方法2：一部のシステムには、エアスプリング本体または近くのパイプに専用のブリードバルブ（シュレーダーバルブはタイヤバルブコアに似ています）がある場合があります。適切なツールを使用して、バルブコアを慎重かつゆっくりと押して圧力を解放します。

完全な圧力解放を確認します：エアスプリングは完全に空気が抜け、車両の対応する部分が大幅に沈みます（したがって、車両は安全に支えられている必要があります！）。エアバッグの位置を手でそっと押したり押したりして、残留圧力がないことを確認します。

2. アクスル/サスペンションのサポート
エアスプリングが完全に減圧された後、車両の重量はアクスルまたはサスペンションアームにかかります。
高品質で耐荷重性の高い油圧ジャッキまたは安全スタンドを、アクスルまたはサスペンションアームのしっかりとした場所に配置して、追加のサポートを提供します。リフトやスタンドだけで車両本体を支えないでください。アクスル/サスペンションもサポートが必要です！このサポートは、エアスプリングを取り外した後にアクスルが過度に落下するのを防ぎ、ブレーキライン、ABS配線ハーネス、ドライブシャフトなどのコンポーネントが引き抜かれたり損傷したりするのを防ぐためです。

3. 古いエアスプリングを取り外します
電気接続を外します（該当する場合）：

一部のエアスプリングには、統合されたハイトセンサーまたは配線ハーネスが付いている場合があります。接続されている場合は、電気プラグを慎重に外します。

4. ライン接続を取り外します

エアスプリングに接続されているエアラインコネクタを見つけます（通常はエアバッグの上部または下部にあります）。

適切なレンチ（通常はオープンエンドレンチまたは特殊なラインレンチ）を使用して、ラインコネクタを慎重に緩めて外します。少量の残留空気または水が排出される可能性があることに注意してください。再取り付け時に正しい位置に接続されるように、ラインにマークを付けます（ラベルまたはテープを使用）。

5. 固定ボルト/ブラケットを取り外します

エアスプリングは通常、フレーム（またはボディ）とアクスル（またはサスペンションアーム）に、上部と下部の2つの取り付けポイントで固定されています。
固定ボルト/ナットの位置を確認して特定します。
適切なソケットレンチ、リングレンチ、またはオープンエンドレンチを使用して、修理マニュアルで要求されている順序（ある場合）でこれらのファスナーを取り外します。注意：
一部のボルトは非常にきつく締まっている場合があります。
一部の設計には、ロッキングワッシャーまたはロッキングデバイスが付いている場合があります。
スプリングワッシャーの位置に注意してください。

6. 古いエアスプリングを取り外します

すべての固定具とパイプが外れたら、古いエアスプリングを設置場所から慎重に取り外します。サポートジャッキの高さをわずかに調整したり、慎重にこじ開けたりする必要がある場合があります（他の部品を損傷しないように、こじ開け棒を慎重に使用してください）。その設置方向と角度に注意してください。

7. 新しいエアスプリングを取り付けます
取り付け面を清掃します：

エアスプリングの上部と下部の取り付けシート（フレーム/アクスルの金属接触面）を徹底的に清掃して、汚れ、錆、古いシーラントの残留物を取り除きます。表面が平らで滑らかであることを確認してください。

8. 新しいエアスプリングを取り付けます

新しいエアスプリングを慎重に所定の位置に下げ、古いものとまったく同じ向きになっていることを確認します（古い部品または修理マニュアルの図を参照してください）。上部と下部の取り付けポイントの違いに注意してください。
取り付け穴を合わせるために、サポートジャッキの高さをわずかに調整する必要がある場合があります。

9. 固定ボルト/ブラケットの予備取り付け

新しい（または検査および合格した古い）ボルト/ナットと必要なワッシャーおよび緩み止め装置を手で所定の位置に取り付けますが、まだ締め付けないでください。ボルトがすべての穴をスムーズに通過できることを確認してください。

10. パイプを再接続します

マークされたエアパイプを新しいエアスプリングのコネクタに再接続します。コネクタがきれいであることを確認し、必要に応じて新しいシールを使用します（設計で必要な場合）。ねじ山が揃っていることを確認するために、コネクタを手で締めます。

11. 電気接続を再接続します（該当する場合）

電気プラグを差し込み、所定の位置にカチッとはまっていることを確認します。

12. 締め付けと予備検査
保持ボルトを締めます：

重要：サービスマニュアルに指定されているトルク仕様と締め付けシーケンスに厳密に従い、キャリブレーションされたトルクレンチを使用して、エアスプリングの上部と下部の取り付けポイントにあるすべてのファスナーを締めます（ある場合）。不適切なトルクは、エアバッグの早期損傷または取り付け不良を引き起こす可能性があります。

補助サポートを取り外します：

アクスル/サスペンションをサポートしている油圧ジャッキまたは安全ブラケットを慎重に下げて取り外します。

13. インフレーションとテスト
予備インフレーション検査：

バッテリーのマイナス端子を再接続します。

エンジンを始動し、エアシステムが圧力をかけるようにします。

新しく取り付けられたエアスプリングを観察します。ゆっくりと膨張し始め、車両本体を持ち上げるはずです。

インフレーションプロセス中は、エアスプリングとその周辺から人員を遠ざけてください！誤った取り付けの場合、エアバッグが大きな力で排出される可能性があります。

すべてのエアライン接続に明らかな漏れがないか慎重に確認します（シューという音を聞き、石鹸水を塗って確認します）。保持ボルトの領域を確認します。

14. 落ち着きと最終インフレーション

車両を通常の高度で数分間「落ち着かせる」（エンジンを始動したまま）ようにします。

エンジンをオフにしてから再度始動し、システムが動作高度と圧力を回復できるようにします。

15. 漏れ再確認
すべての接続ポイントに漏れがないか慎重に再確認します。