アダプティブダンピングショックアブソーバーとしても知られるエアスプリングショックアブソーバーは、ダンピングプロセスを経てスプリングの動きを減らします。ショックアブソーバーは、サスペンションの運動エネルギーを熱エネルギーに変換することにより、振動の振幅を低減します。車両がアンバランスな路面を走行すると、スプリングのエネルギーがアッパー サポートを介してショック アブソーバーに伝達され、ピストンに伝達されます。ピストンには穴が開いており、ピストンが動くと作動油が漏れ出し、ピストンの速度とスプリングの速度が遅くなります。したがって、車の振動を減らし、車の快適さと安定性を高めます。
エアショックアブソーバーの確認方法は?
1、バンパーを強く押してから離すことができます。車が 2 ~ 3 回ジャンプする場合は、ショック アブソーバーが損傷していないことを意味します。
2、 ショックアブソーバを立てて、下部接続リングをテーブルプライヤーに挟み、ショックアブソーバロッドを何度も押し込みます。このとき安定した抵抗力があれば、引き上げる抵抗力が下向きの圧力抵抗力よりも大きく、ショック アブソーバーが無傷であることを示します。
3、悪路で車を運転し、10キロ後に停止し、手でショックアブソーバーシェルに触れます.十分に熱くない場合は、ショックアブソーバーが抵抗を交換し、ショックアブソーバーが機能しないことを意味します。潤滑剤を適切に追加してからテストできます。シェルが熱くなっている場合は、十分な潤滑剤を追加できます。逆に、ショックアブソーバーが損傷しています。
4、ショックアブソーバー使用中にショックアブソーバーから異音がする場合。ショックアブソーバーが鋼板製のバネやフレーム、シャフトに衝突することにより発生します。または、ガスケットが損傷して剥がれている場合、オイルが不足している場合などは、すぐに点検して修理する必要があります。
エアスプリングショックアブソーバーの取り付け方法は?
1. まず、4 つの車輪は対角線の順にナットを緩める必要があり、すべてをねじ込む必要はありません。
2. 次にリフターを使用して車両を持ち上げ、スリーブを使用してホイール ナットを対角線方向に完全にねじ込み、ホイールを取り外します。
3. モデルによっては、ショック アブソーバーを分解する前にブレーキ スプリット ポンプを取り外す必要がある場合があります。アーム固定ボルトを外し、スプリングブームの固定ナットを緩めます。
4. キャリパー ジャッキを使用してショック アブソーバー アームを固定し、エンジン フードを開き、ショック アブソーバー本体の固定ナットを緩めます。次に、ジャッキを回してショックアブソーバーアームの下端がフロントアクスル間の固定箇所から離れるまでショックアブソーバーアームを持ち上げ、ゆっくりとショックアブソーバーを取り外します。ショックアブソーバアームの衝撃吸収弾性が完全に解放された後、ショックアブソーバ本体の固定ナットを完全に解放し、正常にショックアブソーバを取り外します。
5. ショックアブソーバーを取り外したら、ショックアブソーバースプリングディスアセンブラーを取り付けてスプリングを固定し、最後に損傷したショックアブソーバー部品とラバーシールドを取り外します。交換が完了したら、前の分解手順に従って元に戻します。
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