トラック運転体験の革新者：GUOMATキャブエアスプリング、快適性と効率性の完璧な組み合わせ

トラック運転体験の革新者: GUOMAT キャビンのエアスプリング,快適さと効率の完璧な組み合わせ

トラックキャビンのエアスプリングは,トラックキャビンのフレームとキャビンの間に設置された主要な振動軽減要素である.それは圧縮空気の弾力性とダムリング特性を利用する.主な機能は,道路表面から振動と衝撃を隔離することですドライバーの乗り心地の向上と,キャビンの構造と内部機器の保護です.

基本 機能 と 利点

優れた振動抑制と隔離: 伝統的な葉のスプリングやゴムショックアブソーサーと比較して,空気スプリングは,不均等な道路によって引き起こされる様々な周波数の振動 (特に低周波の振動) をより効果的に吸収し弱めることができます.カーブに伝わる不穏な感覚を大幅に軽減します

高さ調節可能:エアバッグ内の空気圧を調節することで,キャビンの地空を変更できます.これは異なる負荷条件に適応するのに役立ちます.運転者が車に乗ったり降りたりするのを容易にするトレーラーの高度に一致する.

低で恒常な自然周波数: 負荷の増加とともに空気スプリングの硬さ (弾力性) は自然に増加します.しかし,その自然周波数 (振動削減効果を決定するキーパラメータ) は,わずかな変動範囲を持ち,異なる負荷 (例えば負荷なし) で良い快適さを維持することができます.満載で

寿命を延長する: キャビンのボディ,インストルメントパネル,座席,様々な電子機器等を重力衝突や連続的な振動損傷から効果的に保護し,緩やかさと損傷を軽減します.

騒音削減: キャビーンとフレームとの間の硬い接触と摩擦の騒音を減らす.

運転体験を向上させる: ドライバーの疲労を軽減し,長距離運転の安全性と快適性を向上させる.

作業原理

エアバッグは一定圧力の圧縮空気 (通常は全車両の空気システム) で満たされます.

車輪がぶつかり 衝突力がフレームを通って空気スプリングに伝わるとエアバッグが圧縮され 変形します圧縮された空気はさらに圧縮され 衝撃エネルギーを吸収します.

衝突後,圧縮空気が膨張しますエアバッグを元の形に戻し,エネルギーを放出する (エネルギーの一部は熱エネルギーに変換され,ゴム分子と空気流の内部摩擦で消費される).

この圧縮-膨張プロセスにより 振動は効果的に隔離され 緩衝されます

一般 的 な 問題 と 整備

漏れ: これは 最も 多い 欠陥 です.原因 に は 次 の よう です.

エアバッグゴムの老化や裂け目,切断 (鋭い物で刺さる,不適切な設置,摩擦)

空気ノズルのシールに損傷がある

上部/下部蓋の密封面に生地したり,密封リングの老化や破損を起こす.

接続気管や解散した接合体の老化や裂け目

異常な騒音:エアバッグの接触面とカバーの間の乾燥摩擦,内部限界ブロックの老化と摩擦,エアバッグの歪みと変形固定ボルトの解散異常な騒音を引き起こす可能性があります.

異常な高さ/傾き:一方エアバッグの漏れ,高さ制御バルブ (ある場合) の故障,空気管の詰まりや折りたたみ,不適切な空気圧調整など.

損傷: 極端な過負荷,重力衝突,老化や脆化,外部の機械的損傷によりエアバッグが破裂する.

ゴム堆積物の老化障害:弾性喪失または断片化.