高品質のSUVは、車の快適性だけでなく、オフロード車の通過性能も考慮に入れる必要があります。エアサスペンションシステムは、この目標を達成するための最良の選択です。さまざまな道路状況と距離センサーの信号に応じて、駆動コンピューターが車体の高さの変化を判断し、エアコンプレッサーと排気バルブを制御して弾丸を作ります。スプリングは自動的に圧縮または伸長され、シャーシの最低地上高を減少または増加させ、高速ボディの安定性や複雑な道路状況の通過性を高めます。
エアサスペンションと従来のサスペンションの最も明白な違いは、エアスプリングがスチールコイルスプリングに取って代わったことです。空気ばねの内部は圧縮可能な空気で満たされ、振動を遮断する効果はスチールコイルばねよりも優れています。路面での不均一な衝撃に遭遇すると、多くの弱い振動が空気ばねを介して車に伝わりにくくなります。しかし、空気ばねはゴム製で経年劣化しやすく、耐久性が低いというデメリットもあります。
エアスプリングショックアブソーバーの仕組み:エアコンプレッサーを使用して圧縮空気を形成し、圧縮空気をショックアブソーバーのエアルームに送り、車の高さを変更します。車高センサーは、車の前輪と後輪の近くに取り付けられています。センサーによると、車高の変化を判断し、コンプレッサーと排気バルブを制御してスプリングを縮めたり伸ばしたりして、衝撃吸収効果を得ることができます。
空気ばねショックアブソーバーを使用する機能は、ボディを調整できることです。車は高速走行時、風の抵抗に対して60%以上の電力を消費します。当時、速度は時速200kmを超え、風の抵抗に対するエネルギー消費が85%以上を占めていました。エアサスペンションシステムは、風の抵抗を減らし、バッテリーの寿命を延ばすために、自動的に車高を下げることができます。
車がでこぼこ道を通過するときにシャーシが上昇することに気付いたかどうかはわかりません。エアサスがないと路面が悪いと衝突しやすい。
広州Guomat Air Spring Co.、Ltd.は、空気ばねの研究、開発、生産に専念する国内の革新的な企業です。GUOMAT は創業以来、品質、実用性、手頃な価格の最適なバランスを常に模索し、常に当初の意図を固守してきました。バス、トラック、高級車、産業機器(衝撃吸収や圧力調整が必要な機器)など、多くの製品分野で幅広く使用されています。さまざまなモデルのGUOMAT製品は、中国の権威ある評価機関によって認められ、ISO9001-VDA6.1標準化システム認証に合格し、国際的に高く評価され、ヨーロッパ、アメリカ、および世界30か国以上に輸出されています。
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