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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号: | 2709N |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
|---|---|
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 顧客の必要性として強いカートン箱または |
| 受渡し時間: | 2-8の仕事日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalまたは他 |
| 供給の能力: | 1000pcs/week |
| 材料: | ゴム | Contitech: | 2709N |
|---|---|---|---|
| 自然な外の直径: | 240のmm | 開始直径: | 150.8 mm |
| 高さ: | 501のmm | ボルボ: | 9522709 |
| DT: | 262437 | ||
| ハイライト: | 空気助手のばね,contitechのエアー バッグ |
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2709N Contitechの空気ばねボルボ9522709のDT 262437 Contitechのエアー バッグ
相互参照
Contitech:2709 N;2709N
ボルボ:9522 709;9522709
DT:2.62437;262437
慣習的なモデルのモード
| Contitech | 耐火石材 | Goodyear | フェニックス | Dunlop FR | CF Gomma | トーラス |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
空気ばねを比較的よく知られている人はゴム製空気ばねがコードによって荷を積まれることがわかっています。通常、コードの層の数は2であり、特別な条件は実際の状態によって4、です。空気圧が伸縮性に終って、普通拡大するには余りにも低ければ、空気ばねはできないし空気ばねは相互摩擦が容易に傷つけられた原因です。空気圧が余りにも高ければ、傷つきには易くまた更に破烈し易い空気ばねは過度に拡大します。空気爆弾の空気圧は適度な空気圧の範囲の内に空気ばねが当然の役割を担うことができるように振動減少および騒音低減の効果を達成することべきです。
コンタクトパーソン: Linda Lin
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