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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号: | 30792 |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
|---|---|
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 顧客の必要性として強いカートン箱または |
| 受渡し時間: | 2-8の仕事日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、paypalまたは他 |
| 供給の能力: | 1000pcs/week |
| 材料: | ゴム | Airtech: | 30792 |
|---|---|---|---|
| 自然な外の直径: | 194のmm | 開始直径: | 130.8 mm |
| 高さ: | 343のmm | TEMPLIN: | 040206201140 |
| ボルボB6R: | 20540792 | ||
| ハイライト: | 空気助手のばね,contitechのエアー バッグ |
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Airtech 30792バス空気懸垂装置TEMPLIN 040206201140ボルボB6R 20540792
相互参照
Airtech:30792
TEMPLIN:04.020.6201.140;
TEMPLIN:040206201140
ボルボ: B6R:20540 792;
ボルボ: 20540792
DT:2.62435;
DT:262435
慣習的なモデルのモード
| Contitech | 耐火石材 | Goodyear | フェニックス | Dunlop FR | CF Gomma | トーラス |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
さらに、空気ばねに蝶番維持なしの鋼鉄と比較される非常に大きい利点があります。接続ポイントとして蝶番の使用についての最も面倒な事はより遅い保守作業です。蝶番が鋼鉄であるが、必須の正確さは非常に高いです常に、単独で必要な設計正確さは高く、使用の間に大きい影響に抗できません。
正確さに影響を与える良い砂および砂利の埋め込むことをできるだけ避けることは必要です。また潤滑の状態を点検することを規則的に油をさし、維持される必要があります。錆ついた、やっと使用されるまた普遍的な接合箇所として非常に粗い騒音および空気ばねを作ります、仕事の本質は、それある程度ねじれ傷つけられるなしで大きい影響に抗できますゴム製エアー バッグが堅い材料ではないことであり空気ばねの完全性は非常によいです。空気ばねはシーリング要素で、より複雑な環境で使用することができます。
コンタクトパーソン: Linda Lin
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