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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号: | 1T8787 |
| 最小注文数量: | 6pcs |
|---|---|
| 価格: | $89.9-99.9/pc |
| パッケージの詳細: | 強いカートン箱またはように顧客の必要性 |
| 受渡し時間: | 2-8の仕事日 |
| 支払条件: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給の能力: | 1000pcs/week |
| 項目: | トラックの空気懸濁液アセンブリ | 材料: | Rubber+Steel |
|---|---|---|---|
| 保証: | 1年 | パッキング: | カスタマイズしなさい/中立パッケージ |
| ピストン材料: | 鋼鉄 | 位置: | 後車軸両側 |
| 重量: | 14.5KG | パッキングのサイズ: | 30*30*43 （cm） |
| ハイライト: | 懸濁液の空気ばね20726768,4912NP13懸濁液の空気ばね,鋼鉄ピストンが付いている懸濁液の空気ばね |
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鋼鉄ピストンが付いている4912NP13 Contitechの懸濁液の空気ばね20726768のボルボのトラックのエアー バッグ
製品の説明
トラックの空気ばねは商業トラックおよび他の頑丈な車の使用のために設計されているタイプの懸垂装置である。空気ばね、別名エアー バッグまたは空気乗車の懸濁液、圧縮空気の車および貨物の重量を支えるのに使用による仕事また安全および安定性を改善している間より滑らかで、より快適な乗車を提供する。
製造業者:GUOMAT
型式番号:1T4912NP13
材料:Rubber+Steel
保証:12か月
パッケージ:カートン
サイズ:30*30*43 （cm）
ばねの重量:14.5KG
OEM数
ルノーのトラック5010600328
ルノーは50 10 600 328をトラックで運ぶ
ルノーのトラック7421978494
ルノーは74 21 978 494をトラックで運ぶ
ボルボ20726768
ボルボ21978504
相互参照数
Contitech 4912NP13
Contitech 4912 NP13
Contitech 4912 N P13
耐火石材W01-M58-5520
耐火石材W01M585520
耐火石材W01 M58 5520
耐火石材WO1-M58-5520
耐火石材WO1M585520
耐火石材WO1 M58 5520
フェニックス1DK28F-6
フェニックス1 DK 28 F-6
空気FREN 20.4912.13CM
オーガーのAU 344912-K13
DTの予備品6.13013
FEBI BILSTEIN 39907
IMEX IMX 0077421978494
JURATEK JAA51803
JURATEK RML75023C10
MERITOR MLF8306
PE自動車084.118-73A
PRIME-RIDE 1R13-772
SABO SA 520312
SABO SA 520312C
SAMPA SP 554912-K13
ST-TEMPLIN 04.010.6300.070
ST-TEMPLIN 04.060.6306.320
技術4912NP13 Contitechのトラックの空気ばね
上の直径:289mm
最下の直径:228mm
自然な高さ:412mm
この部分は次のトラックに合う
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車モデル |
年 |
エンジン |
変位及び力 |
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ルノーのトラックC 250P |
2013年 |
DTI8-122HQ |
7698及び184 |
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ルノーはC 250P、250PKをトラックで運ぶ |
2013年 |
DTI8-122HQ |
7698及び184 |
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ルノーのトラックC 280P |
2013年 |
DTI8-122HR |
7698及び206 |
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ルノーはC 280P、280PKをトラックで運ぶ |
2013年 |
DTI8-122HR |
7698及び206 |
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ルノーはC 320P、320PKをトラックで運ぶ |
2013年 |
DTI8-122HS |
7698及び235 |
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ルノーのトラックC 380P |
2013年 |
DTI11-122HH |
10837及び279 |
|
ルノーはC 380P、380PKをトラックで運ぶ |
2013年 |
DTI11-122HH |
10837 279 |
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ルノーのトラックC 430P |
2013年 |
DTI11-122HI |
10837及び316 |
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ルノーのトラックC 440P |
2013年 |
DTI13-122HK |
12777及び323 |
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ルノーはC 460P、460PKをトラックで運ぶ |
2013年 |
DTI11-122HJ |
10837及び338 |
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ルノーはマグナムびんDXiを12 440.18トラックで運ぶ |
2004-2006年 |
DXi 12 |
12130及び324 |
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ルノーはマグナムびんDXiを12 480.26トラックで運ぶ |
2004-2006年 |
DXi 12 |
12130及び353 |
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ルノーはマグナムびんDXiを13 460.25トラックで運ぶ |
2006年 |
DXi 13 |
12800及び339 |
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ルノーはMIDLUM 160.08をトラックで運ぶ |
2006年 |
DXi 5 |
4800及び118 |
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ルノーは報酬をトラックで運ぶ |
2006年 |
DXi 7 |
7200及び177 |
ボルボのトラックFE FEのため240-18 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため240-22 （2006-2009年）
ボルボのトラックFE FEのため240-26 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため260-18 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため280-26 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため280-26 （2006-2009年）
ボルボのトラックFE FEのため300-18 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため320-18 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため320-26 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため340-18 （2006年）
ボルボのトラックFE FEのため340-16 （2006年）
ボルボのトラックFEのため電気II （2019年）
ボルボのトラックFE II FEのため340- 26(2012)
4912NP13トラックの懸濁液の空気ばねの実質映像
コンタクトパーソン: Sunny
電話番号: 18928788039
