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| 起源の場所: | 広東,中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949, ISO9001 |
| モデル番号: | 2B14-354 |
| 最小注文数量: | 5 |
|---|---|
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | 強いカートンボックスまたは顧客の要件として |
| 受渡し時間: | 5~8 営業日 |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000PCS/週 |
| モデルNO: | 2B14-354 | ブランド: | グオマット |
|---|---|---|---|
| 弱まる力の方向: | 双方向 | 品質: | 100% テスト |
| OEM: | 578-92-3-353 について | 部分: | 空気スプリング |
| タイプ: | ガスで満たされる | カスタマイズ: | 利用可能 カスタマイズされた要求 |
| ハイライト: | 2B14-354 空気スプリング |
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グッドイヤー エアベロー 2B14-354 ファイアストーン W01-358-7145 ダブル巻き込みエアスプリング
製品紹介
ほぼ100年もの間,空気スプリングは 重荷車両の懸垂システムにおいて重要な役割を果たしてきました.圧縮空気を利用し,すでに車両のブレーキシステムに組み込まれているため,空気スプリングは,葉スプリングやコイルスプリングなどの伝統的な機械的なオプションに比べて顕著な利点を示しています.空気懸垂の主要な利点の1つは,乗り心地の向上です.スプリング内の空気圧を調整することで,スプリングの速度は変更できます.乗りの質に直接影響し,乗客と貨物にとってよりスムーズな体験を提供すること. 空気スプリング の もう 一つ の 顕著 な 利点 は,デッキ や トレーラー の 高さ を 精細 に 調整 する 能力 です.この 特性 は 荷物 荷下 作業 の 間 に 特に 価値 ある もの です.ドックプレートがない場合,エアスプリングは,甲板と積載ドックの精密な調整を可能にし,プロセスを大幅に簡素化し,全体的な効率を向上させます.
部品交換
GUOMAT 2B14354
グッドイヤー 2B14-354
グッドイヤー 2B 14-354
グッドイヤー 2B14 354
グッドイヤー 2B 14 354
善年 578-92-3-353
善年 578 92 3 353
幸運な年 578923353
ENIDING YI-2B14-354
ENIDING YI 2B14 354
ENIDING YI2B14-354 について
交差参照番号
| オートマン | ABSP2B34R-7145 | コンティテック | FD530-22 374 |
| コンティテック | FD 530-22 374 について | コンティテック | FD530-22374 |
| コンティテック | FD 530-22374 について | デイトン | 354~7145 |
| デイトン | 354 7145 | 火の石 | W013587145 税金について |
| 火の石 | W01 358 7145 | 火の石 | W01-358-7145 税金について |
| インテル・ナビスター | 554796C1 | グアロを積んで | SC2016 |
| ナチス・トラック | 57QL239 | ライドウェル | 1003587145C |
| ライドウェル | S-4540-C | 三角形 | 4374 |
| トロ | AS71450 | VOL-VO | 35203-0005 |
| VOL-VO | 35203-3204 | オートマン | SP2B34R |
| コンティテック | 64548 | 火の石 | 7145 |
予防策
1) 空気スプリングは,外側のフレームまたは適切な負荷によって制限されない限り,圧力を加えてはならない.
(2) ストロークは,直接的にボンプストップまたは外部のストップを使用することによって制限されなければならない.
3) エアスプリングは単効の空気駆動装置で,大気圧以下では使用してはならない.
4) 迅速な圧縮の場合,過圧を確認してください
会社プロフィール
製品画像
コンタクトパーソン: Sunny
電話番号: 18928788039
