916N1 コンティテック サスペンション エアスプリング 9015 グッドイアのゴムベロー MAN 8143601.0126

バスサスペンションエアスプリングの組み立て方

I. 準備
安全対策：バスを平らな場所に駐車してください。ジャッキとスタンドを使用してフレームをしっかりと支え、サスペンションが完全にアンロードされていることを確認してください。電源を切り、エアタンクから圧縮空気を解放してください。

II. 古いエアスプリングの取り外し
エア圧の解放：エアスプリングのエアホースコネクタを外し、エア漏れを防ぐためにエアホースプライヤーでクランプします。コンポーネントのポップを防ぐために、エアをゆっくりと減圧します。

取り付けコンポーネントの取り外し：上部および下部のエアスプリング取り付けボルト/ナットを取り外します（スプリングにはまだ張力がかかっている場合があります）。リーフスプリングアシスト機構を使用している場合は、最初にシートボルトを緩めます。

III. 新しいエアスプリングの取り付け
位置決めと位置合わせ：新しいエアスプリングを取り付け位置に配置し、上部および下部のブッシング穴がフレームとサスペンションアームに揃っていることを確認します。エアホースのねじれや引っ張りを避けてください。

ボルトの固定：最初にすべてのボルトを手で締めて、適切なねじ込みを確保します。メーカーのトルク設定（通常50〜100 Nm）に従って段階的に締め付け、ボルトをずらして不均一な負荷を避けてください。

エアラインの接続：エアラインを接続し、Oリングとシールが完全であることを確認し、少量のグリースを塗布して漏れを防ぎます。クランプまたはねじ付きファスナーを使用します（該当する場合）。

IV. テストと調整
インフレーションとリークチェック：エンジンを始動し、エアシステムを動作圧力（通常5〜8 bar）まで膨らませます。石鹸水をジョイントとスプリングの表面にスプレーし、気泡がないか確認します。

高さ調整：一部のバスでは、センサーまたは手動バルブを介して高さ調整が必要です。標準値については、サービスマニュアルを参照してください。サスペンショントラベルをテストして、干渉がないことを確認します。

ロードテスト：低速での異常なノイズをテストし、衝撃吸収効果を確認します。ボルトのトルクとエア圧を確認します。

V. 注意事項
過圧は厳禁です：インフレーション圧は、スプリングの校正値を超えてはなりません。

定期的な検査：ゴム製ブラダーは経年劣化しやすいです。6か月ごとに亀裂や摩耗がないか検査してください。

専門的な操作：ECASなどの電子制御システムが関係している場合は、専門的な機器が必要です。

VI. 一般的な問題
エア漏れ：シールを交換するか、エアラインを締めます。

高さの不均一：センサーまたはエアラインの詰まりを確認してください。

異常なノイズ：スプリングが正しく取り付けられていること、およびブッシングが摩耗していないことを確認してください。