4757NP21/4757 N P21 Contitech トラックエアサスペンション A9423204321 メルセデスベンツ ショックアブソーバー

4757NP21/4757 N P21 Contitechトラックエアサスペンション A9423204321 メルセデスベンツショックアブソーバー

製品の説明

トラックエアスプリングは、現代の商用車のサスペンションシステムの重要なアップグレードコンポーネントです。優れたクッション性、非常に正確な調整機能、優れた負荷適応性を提供することにより、乗り心地を大幅に向上させ、貨物の安全性を保護し、シャーシの寿命を延ばし、車両のハンドリング安定性を最適化します。そのインテリジェントで効率的で耐久性のある機能は、トラック輸送の効率とユーザーエクスペリエンスを向上させるためのコアテクノロジーとしてますます重要になっており、インテリジェンスと快適さに向けて発展し続ける商用車サスペンションシステムの将来のトレンドを表しています。

品名：トラックエアサスペンションスプリング

型番：1T4757

ブランド：GUOMAT

用途：トラック用

最大使用圧力：7 BAR
ベローズ材質：天然ゴム
ピストン/ベース設計：スチールピストン
（取り付けタイプ）：トップボルト取り付け、ボトムプレッシャープレート取り付け

GUOMAT No.：1T4757

Contitech：4757NP21 / 4757 NP21 / 4757 NP 21 / 4757 N P21

Airtech：34757-21K

Airfren：20.4757.1CM

DT：4.80374

Peautomotive：084.111-15A

Peautomotive：084.111-75A

Templin：04.010.6100.960

メルセデスベンツ：A9423204321 

メルセデスベンツ：A 9423204321

メルセデスベンツ：A 942 320 4321

メルセデスベンツ：A 942  320 43 21

メルセデスベンツ：9423204321

メルセデスベンツ： 942 320 4321

メルセデスベンツ：942 320 43 21

メルセデスベンツ： A9423200117

メルセデスベンツ：A 9423200117

メルセデスベンツ：A 942 320 0117

メルセデスベンツ：A 942 320 01 17

メルセデスベンツ：9423200117

メルセデスベンツ：942 320 0117

メルセデスベンツ：942 320 01 17

トラックサスペンション用エアスプリングの選択

1. 主要パラメータの決定
負荷範囲：車両の無負荷時およびフルロード時の重量（アクスル負荷配分を含む）に応じてスプリングの負荷容量を選択し、10％〜15％の安全マージンを確保します。

ストローク要件：サスペンション設計の最小から最大圧縮距離に基づいて、スプリングストロークが一致していることを確認します（例：±75mm、±100mm）。

設置スペース：利用可能なスペース（直径、高さ）を測定し、適切なスプリングタイプ（スリーブ、コルゲート、またはメンブレン）を選択します。

2. スプリングタイプの選択
スリーブエアスプリング：高負荷および大ストロークに適しています（例：大型トラックのリアサスペンション）、耐久性に優れていますが、サイズが大きいです。

コルゲートエアスプリング：軽量設計、中程度の負荷に適しています（例：トレーラーサスペンション）、低コスト。

メンブレンエアスプリング：コンパクトで柔軟性があり、乗用車や軽トラックでよく見られますが、高い設置精度が必要です。

3. 主要な性能に関する考慮事項
剛性特性：エアバッグの数を調整したり、エアチャンバーを追加したりすることで、非線形剛性を実現し、衝撃吸収効果を最適化できます。

耐久性：高強度ゴム複合材料（EPDM + ナイロンコードなど）を選択し、耐老化性と耐油性に注意を払う必要があります。

環境適応性：寒冷地では低温弾性材料（シリコーンゴムなど）が必要であり、ほこりの多い環境では防塵カバー設計が必要です。

4. 検証と適合
ベンチテスト：動的負荷（500万サイクルテストなど）をシミュレートして、疲労寿命を検証します。

実車マッチング：ショックアブソーバーやガイド機構との干渉を確認し、運動互換性を確保します。

1T4757エアスプリングの実写