V1E26A バイブラコースティック バス用ゴムエアベローズ 370mm ナチュラルハイト Freightliner エアサスペンション

車両の駐車： 車両を平らで安定した場所に駐車し、パーキングブレーキをかけ、車輪をチョックで固定します。

エア圧の解放：

方法A（高さ調整バルブ経由）： 車両を始動し、エアシステムを満たします。次に、適切なサスペンションの高さ調整バルブ（通常は車軸の近くにあります）を見つけます。コントロールアームを手動で「インフレート」または「上昇」とは反対の位置に動かします。システムはエアを排出を開始します。排出音が止まったら、圧力が解放されます。

方法B（直接排出）： 車両がしっかりと支えられていることを確認した後、エアスプリングからエアホースコネクタを慎重に取り外してエアを排出します。注意：排出ポートを人や物に向けないでください。

車両を持ち上げて支える： リフトまたはジャッキを使用して車両を車軸/フレームから持ち上げます。次に、安全ブラケットをしっかりとした表面（指定されたフレームサポートポイントなど）に配置します。車両が安全であることを確認します。

エア供給の切断： 古いエアスプリングに接続されているエアホースコネクタを見つけます。コネクタの保持リング（またはその他のロックデバイス）を押して、外側に引っ張ってエアホースを外します。

取り付け部品の取り外し：

ボルトオンエアスプリングの場合： ソケットとレンチを使用して、上部および下部の取り付けプレートからボルトを取り外します。上端は通常、車両フレームまたはサブフレームに取り付けられ、下端は車軸またはコントロールアームに取り付けられます。

クランプオンエアスプリングの場合： これは、導管タイプのエアスプリングでよく見られます。サークリッププライヤーを使用して、上端と下端の金属クランプを取り外します。

古いエアスプリングの取り外し： すべての取り付け部品を取り外した後、古いエアスプリングを慎重に取り外します。場合によっては、わずかに圧縮されている可能性があり、取り外すには少し揺らす必要がある場合があります。

取り付け面の清掃： フレームと車軸の取り付け面をラグで清掃し、シールや取り付け精度に影響を与える可能性のある汚れ、破片、古いシールがないことを確認します。

新しいスプリングの配置： 新しいエアスプリングを取り付け位置に配置します。注：上部と下部に違いがある場合（エアホースコネクタの向きなど）、正しい向きを確認してください。通常、エアホースコネクタは接続を容易にする方向に向けます。

固定具の取り付け：

ボルトオン固定： まず、すべてのボルトを手で数回締め付けてねじ山の位置合わせを確認し、次に工具を使用して対角線上に徐々に予備締め付けします。まだ完全に締め付けないでください。

クランプオン固定： まず、クランプをブラダーまたはベースに配置します。位置合わせしたら、サークリッププライヤーを使用して溝にカチッとはめ込み、しっかりと水平になっていることを確認します。

エアソースの接続： 以前に取り外したエアホースコネクタを清掃し、新しいエアスプリングのバルブに直接挿入して、カチッという音が聞こえるまで挿入し、サークリップがロックされたことを示します。軽く引っ張って、しっかりと接続されていることを確認します。

車両の降下： リフトまたはジャッキを使用して車両をゆっくりと降ろし、車両の重量が徐々に安全スタンドとサスペンションによって分担されるようにし、車輪が地面にわずかに触れるまで（ただし、完全に重量を支えることはありません）。このステップにより、エアスプリングは自然な取り付け位置を取ることができます。

最終締め付け： 車両の重量の下で、トルクレンチを使用して、すべての取り付けボルトを対角線上にメーカーの指定トルクまで締め付けます。

インフレーションリークチェック：

車両を始動し、エアコンプレッサーを作動させて新しいエアスプリングを膨らませます。

すべての接続部（エアパイプ接続、上部および下部の取り付け面）に石鹸水をすぐにスプレーし、泡がないか確認します。

泡がある場合は、リークが発生していることを示しており、関連する接続部の再検査と締め付けが必要です。

車両を完全に降ろす： リークがないことを確認した後、安全スタンドを取り外し、車両を完全に地面に降ろします。

車両の高さの確認： 車両を完全に積み込み、通常の高さまで膨らませます。高さが両側で一貫しているかどうかを確認します。そうでない場合は、高さ調整バルブの接続ロッドを調整して調整が必要になる場合があります。

ロードテスト： 短いテストドライブを行い、でこぼこの道、コーナリング、ブレーキ時の車両の性能を体験して、サスペンションが適切に動作し、異常なノイズがないか確認します。

再検査： ロードテスト後、エアスプリングとその接続部にリークや緩みがないか再検査します。