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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
| ブランド名: | GUOMAT |
| 証明: | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号: | 7L6616019A |
| 価格: | Negotiable |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 顧客として強いカートン箱はまたは要求します |
| 受渡し時間: | 2 - 8 つの仕事日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalおよび他 |
| 供給の能力: | 10000 PCS/週 |
| 主要な材料: | 天然ゴム | 位置: | 後部左 |
|---|---|---|---|
| 重量: | 11.0 KG | 他の名前: | 空気ばねの支柱 |
| 車は作る: | VW | OEM: | 7L6616019D 7L6616019E |
| モデル: | Touareg | プラットホーム: | PL71 |
| ハイライト: | vwは懸濁液のキットを乾燥します,vwは乗車の懸濁液のキットを乾燥します |
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VWの空気衝撃VW Touareg 7L6616019A 7L6616019D 7L6616019Eの後部左
指定
| タイプ | 空気懸濁液ばね | モデルいいえ。 | 501015 |
| 車は作る | VW | パッケージ |
強いカートン |
| 位置 | 前部権利 | 保証 | 1年 |
| ゴム製 タイプ | 天然ゴム | 原産地 | 広州中国（本土） |
| 製造業者部品番号。 |
7L6616019A 7L6616019D 7L6616019E |
構造年: |
2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年 |
| 交換の部品番号: | |
| GUOMAT NO.501015 | |
| 7L6616019A | 95535850330 |
| 7L6616019D | 95535850331 |
| 7L6616019E | 7L8616503B |
| A-2523 | 7L6616503B |
| 7L6616503 | 95535850332 |
| 95535850332 | 7L6616503A |
| 7L6616503B | 7L6616503 |
| 7L8616503B | 7L6616019A |
| 95535850331 | 7L6616503B |
| 7L6616503A | 7L8616503B |
| 95535850300 | 95535850321 |
車に続くためのこの空気懸濁液ばねの使用:
| 車は作る | 車のモデル | トリム | 車のエンジン |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V6スポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3597CC 219Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V8のスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3597CC 219Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | TDIのスポーツの実用的な4ドア | 4.9L 4921CC 300Cu。。ターボチャージV10ディーゼルSOHC |
| フォルクスワーゲン | Touareg | TDIのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4921CC 300Cu。。ターボチャージV10ディーゼルSOHC |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V6優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V6スポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V8のスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | TDIのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4921CC 300Cu。。ターボチャージV10ディーゼルSOHC |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V6優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V6スポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | V8のスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3200CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォルクスワーゲン | Touareg | TDIのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4921CC 300Cu。。ターボチャージV10ディーゼルSOHC |
私達のVW Touareg 2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年の2010新しい左の後部懸濁液の空気ばねの支柱は後部空気ばねの支柱を残っていた原物を取り替える。
VW Touaregの空気ばね袋の支柱は何であるか。-時々空気ばね、空気衝撃吸収材、エアー バッグまたはふいごを呼んだ。
従来の柱は鋼鉄コイルばねを使用するが、空気柱は空気ばねの袋かふいごを使用する。これは乗車をより快適にし、運転者がよりよく乗車の高さを制御することを可能にする。
空気ばねの支柱の失敗のコモン・コーズは空気ばね袋の乾腐である。時間は過ぎると同時に、ゴムは、および長い間使用されてしまったので悪化し、漏出を引き起こし始める。これが起こるとき、ゴム製 エアバッグはもはや空気圧を維持できない。漏出ゴム製 エアバッグによりまた取付けられている柱の失敗を引き起こすことができる。
空気柱の失敗の第2要因は柱自体である。支柱は液体によって加圧され、支柱が失敗し始めればもはや車を握る同じ圧力を持っていない。システムが故障し始めれば明らかな兆候はあなたの車が工場高さの下にあることである。航空支援が時間に取り替えられなければ、空気懸濁液の圧縮機はまた機能不全傷つき。
コンタクトパーソン: Linda Lin
電話番号: +8613924100039
