トレーラーの平面のための中心の空気懸濁液ばねは60-70mmについての生命タイヤの摩耗を減らすことができます

トレーラーの平面のための中心の空気懸濁液は60-70MMについての生命タイヤの摩耗を減らすことができます

GUOMAT G-02の指定および細部の技術的な変数

中心の懸濁液G-02
主要な顧客のグループ:トレーラーの平面
1.非常によい道路状況の顧客は、ドックの移動の容器の平面セミトレーラーのような、1日中運ばれ、道路状況は比較的よいです。半分の方法はあちこちに空車です。戻るとき、未使用の車軸は5-7CMによって上げることができま燃料を節約します。損失を減らすためには、また空車の正常運営に影響を与えない後車軸同時に取付けることができますおよび2組の前部を。時々必須の効果を達成するために後車軸を持ち上げるのに標準的な車軸が使用することができます。
2。山の道の多くのコーナーを持つ顧客のために、タイヤの生命および燃料消費料量に影響を与えるフロント・アクスルは何倍も使用されませんが、タイヤは摩擦します。現時点で、中心の懸濁液を取付けることはフロント・アクスルを持ち上げることができます。山の道および隆起の運転はフロント・アクスル、燃料消費料量でこのプロダクトの使用の私達の顧客の長期フィードバックに従って転換の前の5か月が燃費2,000元を救ったより減らします燃料消費料量を、4-6か月4個のタイヤを救うことができますタイヤの摩擦を非常に避けることができます。

このプロダクトの取付けはオリジナル車の車軸装置を変更する必要はないので修正ではない直接取付けられています。それは規則的に見直すことができ、国民の条件を満たします。
理論的な上昇は60-70MMです;より遅い設置済み車がより高く持ち上がる必要があれば10リーフ・スプリングの3つは取除き高さは10MMに増加することができます

指定:

1. この映像はフレームの中心の質問[940の通常のアメリカの懸濁液、車軸を示します
フロント・アクスルの機械懸濁液の上昇が付いている1310のモデル
2。この持ち上がる装置は原則的には正価格販売に持ち上がることのためだけ、1番の理論的な持ち上がることです
高さは高さを再教育するか、または上げる必要があれば60の70のmMそこにです他の条件です
条件は機械懸濁液およびばねの鋼板で、対応する変更なされるべきです
3. L条件の頻繁な使用によって引き起こされる鋼板問題のための木製の持ち上がる装置
責任がない
4.台ブラケットの前部の後で車軸61 cmの中心を、確認して下さい
マウンティング プレートは中心の持ち上がる耳の下に、置かれます
側面はフレームの縦の版および差益もたらされるに密接に前後付します
5. ▲の特別な先端の▲は図に示すように置く溶接を行います。
フレームの立場の版の溶接し、置き、そして持ち上がる耳および位置の版
溶接の位置のために、フレームの下で横に溶接しないで下さい
6。エアバッグが固定、ボルトをきつく締めた後、限界のデッサンのボルトを、きつく締めて下さい
ボルトを持ち上がるビームに図に示すように取付け、解放の帽子をきつく締めて下さい
7.0タイプのボルト『jの車軸は車軸上昇を保障する約200の差益を備えています
でこぼこ道の状態の間に持ち上がる装置へのクラッシュの損害を与えません