GUOMAT 2B2020 日本自動車改造用ゴムベローエアサスペンションスプリング

GUOMAT 2B2020 日本自動車改造用ゴムベローエアサスペンションスプリング

GUOMAT 2B2200は,小型車やSUVに適しており,わずか1000ポンドの小荷物を牽引することができます.この2B2200エアスプリング製品は,重荷を引くときに車両をクローズするのに役立ちます.このキットは,運転中に軽い荷重で快適に運転するのに役立ちます.設計と設置はシンプルで直線的です

GUOMAT 2B2200 仕様:

ナッツ/盲目ナッツ
上部カバースクリュー (ナッツ) 歯: 2 x 3 / 8-16UNC
上部カバースクリューの中央距離: 44.5 mm
下のカバースクリュー (ナッツ) 歯: 1 X 3 / 8-16UNC
下のカバースクリューの中央距離: 中間

空気孔/空気入口/空気接続器
換気口/換気口: 1 / 4 NPT
空気入口とノート間の中央距離: 22 mm

カバー
上部カバー直径 (幅): 97 mm
下蓋の直径 (幅): 97 mm

ゴム製の風船
ゴム製の気球 天然直径: 100 mm
ゴムバロー MAX直径:120mm
設計高度: 124mm
下の番号:2200

バンパーブロック / バッファーブロック
バンパーブロックなし

動作温度: 57Co から -54Co

腰/腰のリングを折りたたむ
ベルトループ: 2つのベルトループ

• 空気噴泉の容量は,他の噴泉と比較してスペースを節約します
• ローラー は,空気 噴出 器 を 磨き に 防ぎ,荷重 容量 を 増加 さ せる
• 掘削は必要ありません - ほとんどのキットはボルトの設置のために車両フレームの既存の穴を使用します
• 設置 は 簡単 で,普通 の 車 修理 業 者 が 操作 でき ます
• すべてのキットは,ほとんどの5輪とグースネックフックと互換性があります

改造された自動車懸垂の空気噴出器

改造 さ れ た 車 の 懸垂 に は,空気 噴泉 が 実際 に 用い られ て い ます.それ は 従来 の 鉄 の 噴泉 に 対し て,乗り心地,調節 能力,負荷 持ち 能力 の 向上 など,いくつかの 利点 を 提供 し て い ます.空気スプリングエアバッグやエアバローとしても知られ,ポリウレタンとゴムで作られ,圧縮空気で膨らませられ,スプリングのように振る舞う.

改造された自動車の懸垂には,工場の懸垂装置の代わりにエアスプリングが設置できます.彼らはしばしばトラックの後部と,スタッドとスプリングの設定が使用されていないいくつかのユニボディ車両で使用されます空気支架は,支架と空気スプリングを備えており,特定の車両モデルにも利用可能である.

空気懸垂 の 主要 な 利点 の 一つ は,調節 が できる こと です.機内 の 空気 源 を 使用 し て,空気 噴出 器 の 空気 圧 は 道路 の 変化 を 補正 する ため に 調整 でき ます.車両の負荷車両の走行品質と操縦性能を微調整することができます.

高級車やオートバイを含む改造された車で,エアサスペンションシステムはますます普及しています.従来のスプリングと比較して,より多くの制御と負荷能力を提供します.自動車の性能と美容性を向上させたい車好きにとって理想的な選択肢となります.

2B2200 エアスプリングの梱包と出荷について