トラックパーツ MONROE CB0033 ハンブタイプ キャビンの空気ショック吸収器 DAF 265281 1444147

トラックパーツ MONROE CB0033 ハンブタイプ キャビンの空気ショック吸収器 DAF 265281 1444147

製品説明

GUOMAT を 選ぶ の は なぜ です か

DAF トラックキャビンのエアスプリング
DAFトラックキャビンのエアスプリングシステムは,主として運転快適性を向上させ,衝撃とノイズを削減し,キャビンの構造を保護するために使用される,その懸垂システムのコアコンポーネントの1つです.

1構造と構成
DAF トラックキャビンのエアスプリングは,通常,以下の主要部品から構成されています.
エアバッグ (エアスプリングボディ):複数のゴム層とコード層ででき,弾性のあるサポートを提供するために圧縮空気で満たされています.
高度制御バルブ:空気バッグ内の空気圧を自動調整し,キャビンの負荷と道路面の振動に応じてキャビンの高さの安定性を維持します.
空気圧縮機: システムに圧縮空気を供給する (一部のモデルでは空気源を車両の空気システムと共有する).
ダンパー (ショック吸収器): 高周波振動を抑制するために空気スプリングと協力する.
空気管 と 接頭: 空気 密度 を 確保 する ため,様々な 部品 を 接続 する.

2作業原理
ダイナミック調整: 高度制御バランブは,キャビンの移動をリアルタイムで監視します. 険しい道路がキャビンを沈ませると,バランブが膨らみ,エアバッグの圧力を増加させます.そうでない場合,排気ガスは水平安定を維持するために圧力を低下させる.
衝撃吸収機能:空気スプリングの柔軟性により,道路の衝撃を吸収し,キャビンの振動を軽減できます.

負荷への適応性: 異なる負荷や道路条件下で,システムは自動的に硬度を調整します (空気圧が高くなるほど,硬度は高くなります).

3技術的な利点
快適さ: 伝統的な葉のスプリングと比較して,空気スプリングは高周波振動を80%以上大幅に軽減し,長距離運転の快適さを向上させることができます.

耐久性:ゴムエアバッグは疲労耐性があり,使用寿命は10万キロ以上 (労働条件に応じて) です.

軽量:金属 の スプリング より 軽く,車両 の 重量 を 減らす こと に 役立ち ます.

高さ調節可能: シャシーにドッキングしたり,保守中にキャビンの高さを調整したりするのに便利です.

4一般的な欠陥と診断
エアバッグの漏れ

症状: キャビンが傾いたり,頻繁に補給される.

原因:ゴム の 老化 と 裂け目,関節 の 密封 障害,外体 の 穴.

検出: 泡をみつけるために石けん水を噴霧するか 漏れを聞くか

高度制御バルブが故障している場合

症状: キャビンは平らになれないか ゆっくり反応する.

原因: バルブボディの機械的な詰め込み センサーの故障

システム空気圧不足:

ショック吸収効果が低下し,圧縮機が頻繁に起動する.

原因:空気圧縮器の故障,パイプの詰まり,ドライヤーの故障

製品写真