1S6-641 グッドイヤー キャビン エアスプリング ベルロー W02-358-7155 ファイアストーン スリーブ型 エアスプリング

1S6-641 Goodyear キャビンエアスプリングベローズ W02-358-7155 Firestone スリーブタイプエアスプリング

GUOMAT キャブエアショック: G6641

材質: プラスチック部品

保証: 12ヶ月

タイプ: スリーブタイプ

パッケージ: 強力なカートン

用途: 国際ヘビーデューティー、Freightliner ヘビーデューティー

納期: 1～7営業日

お支払い: PayPal、L/C、Western Union、T/T

• GOODYEAR 部品番号: 1S6-641
• GOODYEAR 部品番号: 1S 6-641
• GOODYEAR 部品番号: 1S6641
• GOODYEAR ピストン番号: 566-08-7-215
• GOODYEAR ピストン番号: 566 08 7 215
• GOODYEAR ピストン番号: 566087215
• FIRESTONE 部品番号: W033587155
• FIRESTONE 部品番号: W03 358 7155
• FIRESTONE 部品番号: W03-358-7155
• PETERBILT 部品番号: R81-6002
• PACCAR 部品番号: 20-19036
• LINK CAB AND SEAT SPRINGS: 1101-0040

(1) 静的平衡状態
トラックが静止し、荷重が均等に分散されている場合、エアスプリングシステムは、プリセットされた空気圧を介してキャブの重量を支え、水平を保ちます。

高さ制御バルブは、キャブとフレームの相対的な高さを検出します。高さが正常な場合、エア回路は閉じられ、現在の空気圧が維持されます。

(2) 動的衝撃吸収プロセス

• バンプに遭遇した場合（道路の衝撃など）:
• 車輪が上方に移動すると、フレームがエアバッグを押し込み、圧縮され、バッグ内の空気圧が瞬時に上昇し、衝撃エネルギーを吸収します。
• 圧縮後、エアバッグは空気の弾性変形を介して振動を緩和し、キャブに伝達される衝撃力を軽減します。
• 次に、エアバッグはゆっくりと跳ね返り（空気圧が解放され）、キャブが激しく揺れるのを防ぎます。
• 連続したでこぼこの道を走行:
• エアバッグの高周波圧縮-反発は、ショックアブソーバー（存在する場合）と組み合わされて振動を減衰させ、「サスペンション」効果を生み出し、でこぼこ感を大幅に軽減します。

(3) 自動高さ調整
荷重が変化した場合（例：キャブに機器を追加した場合）:
キャブが沈む→高さ制御バルブが高さの低下を検出→インフレーション通路が開き、コンプレッサーがエアバッグに空気を追加→空気圧が上昇し、キャブが設定された高さに上昇します。荷重が減少した場合：キャブが上昇→高さ制御バルブが排気バルブを作動させて余分な空気を放出→空気圧が低下し、キャブが平衡位置に戻ります。

(4) 空気圧の動的適応
一部の高度なシステムには、次の方法で空気圧を調整できる電子制御ユニット（ECU）が装備されています:

• 車速:高速では空気圧を上げて安定性を高め、低速では空気圧を下げて快適性を高めます。
• 道路状況:センサーがでこぼこの道を識別し、エアバッグの硬さを自動的に調整します（例：鉱山車両が「オフロードモード」に切り替わった場合）。