起源の場所: | 広東省、中国 |
ブランド名: | GUOMAT |
証明: | ISO/TS16949:2009 |
モデル番号: | RVH500070 |
価格: | Negotiable |
---|---|
パッケージの詳細: | 顧客として強いカートン箱はまたは要求します |
受渡し時間: | 2 - 8 つの仕事日 |
支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalおよび他 |
供給の能力: | 10000 PCS/週 |
主な材料: | 天然ゴム | 位置: | リア |
---|---|---|---|
重量: | 1.0 kg | 他の品名: | 空気懸濁液弁 |
車が確認: | ランド ローバー | OEM: | RVH500070 |
モデル: | レンジローバー | プラットフォーム: | L322 |
ハイライト: | 空気懸濁液の圧縮機ポンプ,空気乗車の懸濁液の圧縮機 |
Range Rover 06-12のRVH500070空気懸濁液弁の制御装置のブロック
指定
タイプ | 空気懸濁液ばね | モデルいいえ。 | 504001V |
車は作ります | ランド ローバー | パッケージ | カートン/カートン |
位置 | 後部 | 保証 | 1年 |
ゴム製タイプ | 天然ゴム | 原産地 | 広州中国(主要な土地) |
製造業者部品番号。 |
RVH500070 |
構造年: |
2006-2012年 |
次の車のためのこの空気ばねの空気修理袋適合:
車は作ります | 年 | モデル | トリム | 空気ばねのOEM |
ランド ローバー | 2009年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2009年 | Range Rover | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2008年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2008年 | Range Rover | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2008年 | Range Rover | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2007年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2007年 | Range Rover | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2007年 | Range Rover | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2006年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2006年 | Range Rover | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2006年 | Range Rover | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2005年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2005年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2004年 | Range Rover | 基礎スポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2004年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2003年 | Range Rover | 基礎スポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
ランド ローバー | 2003年 | Range Rover | HSEのスポーツの実用性の4ドア | RVH500070 |
車は作ります | 年 | モデル | トリム | エンジン | 弁のOEM |
ランド ローバー | 2013年 | LR4 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2013年 | LR4 | HSEのルクスのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2013年 | LR4 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2013年 | LR4 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2013年 | LR4 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2012年 | LR4 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2012年 | LR4 | HSEのルクスのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2012年 | LR4 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2012年 | LR4 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2012年 | LR4 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2011年 | LR4 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2011年 | LR4 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2011年 | LR4 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2011年 | LR4 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2010年 | LR4 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2010年 | LR4 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
ランド ローバー | 2010年 | LR4 | V8のスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5000CC V8のガスDOHC | RVH000095 |
車は作ります | 年 | モデル | トリム | エンジン | 弁のOEM |
ランド ローバー | 2009年 | LR3 | HSEのルクスのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2009年 | LR3 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2009年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2009年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2009年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2009年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2008年 | LR3 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2008年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2008年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2008年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2008年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | LE Sport Utilityの4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2008年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2008年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 4197CC 256Cu。。過給されるV8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2007年 | LR3 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2007年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2007年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2007年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2007年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2007年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 4197CC 256Cu。。過給されるV8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2006年 | LR3 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2006年 | LR3 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2006年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2006年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2006年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2006年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | 過給される4.2L 4196CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2006年 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 4197CC 256Cu。。過給されるV8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2005年 | LR3 | HSEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2005年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | RVH500060 |
ランド ローバー | 2005年 | LR3 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.4L 4394CC V8のガスDOHC | RVH500060 |
空気ばねの利点
ばねは懸垂装置の重要部分として考慮されます。但し、すべてのばねがあなたの車が運んでいる負荷の変更に合わせるべき機能がありません。その結果、あなたの乗車の滑らかさはあなたの車の重量に変更があれば影響を受けます。従っていかに重いつけるほしいと思ってか、もまたはあなたの車の重量をある同じタイプの安定性がそれらの運転者の1才なら、あなたの規則的な懸濁液ばねの代りに空気ばねを使用することを考慮したいと思うかもしれません。
空気ばねの生産的な原則
空気ばねはゴム製ふいご、カバー、基盤、補助空気部屋から、締め金で止めるリングのような、緩衝ブロックの部品成っています。空気ふいごは通常内部をです1つの層、中間です生地補強される2つの層外側です1の層のゴム含んでいます。厚化版は中間が生地補強される2つの層の2つの層外側です2つの層のゴムです。この事業体はまた植物および機械構造のためのゴム製膨張継手そして空気アクチュエーターを製造します。生地-補強された天然ゴム-の温度実用温度:- 76°Fへの150°F (- 65°C)への60°Cおよび生地-補強されたWingprene -実用温度:- 40°Fへの150°F (- 65°C)への40°C。
コンタクトパーソン: Linda Lin
電話番号: +8613924100039