T272/N 産業用ベローアクチュエータ 272.2.190 GART 巻き込み型空気スプリング 93740 CF ゴーマ

商品の詳細:

起源の場所:	広州、中国
ブランド名:	GUOMAT
証明:	ISO/Ts16949:2009
モデル番号:	2H250180

お支払配送条件:

最小注文数量:	6pcs
価格:	$89.9-99.9/pc
パッケージの詳細:	カートン製の包装または顧客の要求に応じて包装
受渡し時間:	5-8営業日
支払条件:	L/C、T/T、Western Union
供給の能力:	1週あたりの10,000

詳細製品概要

タイプ名:	複雑なエアスプリング	春の素材:	天然ゴム
品質:	100％テスト	保証:	12か月
ガート番号:	T272/N 272.2.190	色:	黒
重さ:	6.78kg	接続方法:	フランジ接続
ハイライト:	産業用風船の動力装置空気スプリング , GART 巻き込み型エアスプリング , 保証付きの産業用エアスプリング

T272/N 産業用ベローアクチュエータ 272.2.190 GART 巻き込み型空気スプリング 93740 CF ゴーマ

GUOMAT ブランド
GUOMAT 部品番号:2H250180
材料:ゴム+鋼
保証: 1 年
タイプ: フレンズリング付きの双重巻き状の空気スプリング
配達時間: 2-7 営業日
支払方法: 銀行カード,ペイパール,ウェスタンユニオン
輸送方式:国際宅急便,航空,海,鉄道,トラック

交差参照番号

GUOMAT番号:2H250180

GART番号:T272/N

GART番号:T 272/N

GART番号: 2722.190

マギルス・デュッツ 3422652

81人43601.0023

TRAS CAR番号: 03003000090

ZORZI番号: 1006500

NOMEC番号: 99AMM0000024

CF GOMMA番号: 93740

AIRTECH番号:A2 250/K03

テクニカルデータ

仕様	価値
フレンズの直径	183mm
螺紋孔間の距離	145mm
ロープ付きの穴	M8
側ごとにスローリングされた穴の数	8
自然身長	180mm
最大高さ	206mm
最低高さ	84mm

シャシー・ダイナモメーターへの空気噴出装置

シャーシダイナモメーター (chassis dynamometer) は,一般的に"ロールドラム"または"ドラム試験台"として知られる. 車両の道路運転条件をシミュレートするために使用される室内試験装置である.主に車両の性能試験に使用されます.エアスプリングは,特に乗用車と商用車の試験において重要な役割を果たします.

精密な道路シミュレーション
データ駆動:まず,多くのセンサーを搭載したプロトタイプ車両が,目標道路プロファイル (粗野のアスファルト,ベルギー道路,石畳など) で運転します.車輪の中心部や懸垂の座標の移動や加速などの信号を記録する..

実験室での複製:シャーシ・ダイナモメーターでは,試験対象車両のホイールをドラムに配置し,エアスプリング・アクチュエータを車両の4つの角に設置します.車両のサスペンションシステムを支え,接続する (通常は車輪ハブへのアダプターによって).

シグナル再現制御システムは収集された現実の道路信号を使って空気スプリングのアクチュエータにコマンドを送ります真の道路での車体の懸垂にまったく同じ興奮力を適用します車両が静止しているときでさえ,道路での移動に一致する振動を車両のボディが経験できるようにします.
複数の軸の興奮能力
先進的な道路シミュレータでは垂直 (Z) の興奮だけでなく,縦 (X) と横 (Y) の興奮も実行できます.これは加速などの条件下で全車両の反応をシミュレートするために重要です空気スプリングシステムでは複雑な多次元運動を実現するために複雑な多軸制御アルゴリズムを用いて複数のアクチュエータを調整します
負荷と高さに適応する
負荷サポート:空気スプリングは,内部気圧を調整し,必要な支え力を供給することで,様々な重さの車両 (軽量乗用車から重型トラックまで) を容易に支えることができます.

姿勢維持:試験中に,システムは自動で空気の圧力を調整し,既定のレベル"運転姿勢"を維持し,一貫して繰り返し可能な試験条件を保証します.
テストの効率と安全を向上させる
耐候性があり繰り返すことができます実験室での試験は天気や交通や時間による制限はありません同じ道路のプロフィールが何千回も正確に繰り返されます耐久性試験と信頼性の検証に不可欠ですR&Dサイクルを大幅に短縮する.

障害防止:試験中に問題が発生した場合 (車両の故障やダイナモメーターの不具合など) は,人員と機器の安全を確保するために直ちにシステムを停止することができます.実際の道路テストでは実現するのが難しい.

排出量試験:排出量認証試験 (WLTCサイクルなど) では,シャーシダイナモメーターとエアスプリング・ロードシミュレーターの組み合わせにより,実際の運転の振動を複製し,排気汚染物質を正確に収集できますテスト結果がより現実的になるようにします.