フロントキャビンの懸垂 空気スプリング Hino 52270-1350 トラック 空気ショック吸収器

フロントキャビンの懸垂 空気スプリング Hino 52270-1350 トラック 空気ショック吸収器

製品仕様

ブランド: GUOMAT

部分番号:G3011

クロス番号: 52270-1350

適用可能なモデル:Hino 中型/重型トラック用キャビンのために設計
機能: 運転の快適さと安定性を向上させるために空気圧調整によって道路の振動を緩衝するために,キャビンの懸垂システムで使用されます.
材料:ゴム+鉄
温度適応性:通常,-40°C から +70°C の極端な環境に対応する
圧力範囲: 典型的な作業圧は約3~7バー
設置方法:ボルト付きで,キャビーンとフレームとの間の懸垂システムに組み込まれます.
耐久性: 設計 の 寿命 は,通常 300,000 回 以上 です

HINO について
フロントキャビンのエアスプリング
OEM番号: 52270-1350 / 52270 1350 / 522701350
後部キャビンのエアスプリング
OEM番号: 52270-1360 / 52270 1360 / 522701360

ヒノ・トラック・キャビンのエア・スプリングの設置

1安全対策

• 車両 を 止めて エンジンを 切っ て ください.安全 な 運転 を 確保 する ため,キャビンを 安定 さ せる ため に,ジャック や 支架 を 用い て ください.
• 電源 (電池の負端など) を切断して,電路に偶然接触しないようにします.

2古い空気スプリングを取り除く.

• システム空気圧を緩める (手動排気バルブがある場合は,まず排気).
• 接続気管を外して,修復のためにパイプの位置をマークします.
• 固定ボルト (通常は空気スプリングの上と下端に位置する) を取り外し,古い部分を慎重に取り外します.

3. 新しい空気スプリングを設置

• 新しい部品のモデルがオリジナルの車に合っているか確認し,空気密度と外観を損傷なく確認します.
• 空気スプリングを設置位置に並べて,まず底ボルトを固定します (まだ締めません).
• 上部ボルトを接続し,調整し,段階的に締めます (斜め順に,モントの整備説明書を参照してください).
• 空気パイプを再接続し,関節が密閉され,漏れがないことを確認します.

4システムテスト

• 車両を起動し,空気システムを作業圧力まで膨らませる.
• エアバッグが均等に膨らんでおり,歪みや異常な騒音がないか確認します.
• エアパイプインターフェースが漏れているか確認するために石けん水を噴霧します.
• 試験を実行し,衝撃吸収効果とキャビンの高度が正常かどうかを確認する.

注記
トルク要求:Hino の 手本 規格 に 従っ て 螺栓 を 固める こと を 確かめ なけれ ば なり ませ ん.過度に 固める なら,部品 が 損傷 する こと が あり ます.
空気管の保護: 空気管を曲げたり圧迫したりして,空気が流れるようにしないでください.
定期的な検査: 設置後,エアバッグの老化と気圧の安定性を定期的にチェックすることが推奨されます.

GUOMATは他の種類のトラック用エアスプリングショックも製造しています.

現実 の 状況