W02-358-7036 トラックキャビンのエアショック SC29-Y036 コンティテック スリーブスタイル エアスプリング部品

W02-358-7036 トラックキャビンのエアショック SC29-Y036 コンティテック スリーブスタイル エアスプリング部品

製品説明

恒久 的 な 品質 は あなた の 最高 の 保証 です.GUOMAT の 空気 噴泉 は,全 ライフ サイクル の 価値 を 提供 し,原廠 の 仕様 に 準拠 し て 設計 さ れ,比類のない 信頼性 を 提供 し ます.

参照番号:

FIRESTONE W02-358-7036 について

ファイアストーン W02 358 7036

FIRESTONE W023587036 ファイアストーン

CONTITECH SC29-Y036

コンティテックSC29 Y036

コントテック 68162

幸運な1S5-186年

グッドイヤー 1S 5-186

AUTOMANN ABSZ70-7036 オートマン
ペータービルト 29-02454
ペータービルト 29-03200
ピルメリド AS PRSZ70 Y036 PR
AS-5036 の三角形
TRP AS70360

技術データ:

拡張高度:14.00インチ
圧縮高さ: 4.00 インチ
上部カバープレートの直径: 2.84インチ
ガスの穴: 3/8-16X50 深さ

ファイアゾーンキャビンの空気ショックリスト

タクシーショックが悪いか どうやってわかる?

自動車 の 防震 装置 が 損傷 し て いる か を 確かめる ため に,次の 標識 と 検査 手順 を 考慮 し て ください.

ショックアブソーサが損傷した主な兆候:

過剰な跳ね返り
車両は高崎な表面にぶつかった後 2-3 回以上反転します

ボンブテスト を 行う: 車両 の 各 角 に 強く 押す.車両 が 跳ね返る の を 続け て いる 場合,ショック 緩衝器 が 履か れ て いる こと が あり ます.

乗り心地が悪い
揺れ,揺れ,不安定な乗り物,特に不均等な表面.
曲がりや横風で"浮いている"ように感じます

不均等なタイヤ磨き:
道路との接触が切れているため,タイヤのカップ/スカロピング (走行面に穴が開く) を確認します.
タイヤ の 磨き を 検査 し て,タイヤ の 順位 に 関する 問題 を 排除 する.

液体の漏れ:
ショックアブソーサを油っぽい残留物や油の痕跡,特にシールやピストン棒の周りを検査する.

問題の処理:
車の前面が強くブレーキするときに落ちたり,曲がるときにボディが過剰に転がったりします.
ステアリングの反応が鈍い.

よくある騒音:
曲がりくねった道路でクリック,ノック,ラッシングする音 (着用したショックシートやゆるいブレーキを表示する可能性があります).

目に見える損傷:
物理的な損傷 (穴,腐食) や放たれた/欠けているショックブラケットを確認する.

走行距離
ショックは通常5万~10万マイル間の性能を失い,明らかな症状がない場合でも,古いショックを交換する必要がある場合があります.

確認手順:
視覚検査: 漏れ,損傷,または破損したブラケットを確認する.
試乗: 既知の荒れ果てた道路で運転し,操作,騒音,安定性を観察します.
専門的な評価:機械工はダイナモメーター試験や詳細な検査を行うことができます.

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